6月11日晚，華燈初上。鄭州市蜜蜂張社區(qū)，退休鐵路工人張鐵，拉了一張長長的躺椅，在家門口準備乘涼。這里是距離京廣鐵路線近的鄭西居民區(qū)之一，陳舊的建筑，淡弱的燈光，狹窄的街道，安靜的環(huán)境，與記者剛剛經過的鐵路東的繁華，截然兩重天。而由此延伸至整個鄭州西區(qū)，經濟發(fā)展與東區(qū)相比，明顯滯后。   
    東西差別，在一百多年前已經悄然埋下伏筆。1904年鄭州火車站建成，大門朝東。在火車站東出站口，逐漸形成了福壽街、德化街、正興街、大同路為雛形的城鎮(zhèn)商業(yè)中心區(qū)。
　　“當年火車站商圈的形成，就是因為當時鄭州火車站的出站口開到了鐵路東，而二七商圈的形成，也是由1986年鄭州火車站東廣場改造帶動的�！编嵵菔卸�七區(qū)委書記史秉銳說。
　　經過一輪又一輪的新舊更迭，以零售業(yè)為主的“二七商圈”和以批發(fā)業(yè)為主的火車站商圈，已經成為鄭州商業(yè)的一個標志性符號。
　　水滿則溢。資本的不斷涌入和城市人口的迅速增多，二七商圈已經到了滿負荷運轉的狀態(tài)，在火車站東部地區(qū)的空間里面，已經難以承接更多的商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展。同時，隨著鄭州城市中心區(qū)經濟的發(fā)展，人流、物流的密集度越來越高，中心城區(qū)的交通問題，人流、物流的分散問題，也成為一個日益嚴峻的問題。
　　“所有的榮譽都屬于火車站以東，而西區(qū)卻獨享寂寞，對于一個城市發(fā)展而言，這本身就不正常�！笔�迎軍用不無詩意的語言，描述了東西經濟的不均衡性。
　　鄭州渴望多年的“走西口”之夢，逐漸浮出現(xiàn)實的水面。2006年9月，鐵道部和河南省政府在雙方共同簽署的一個《會談紀要》中，首次明確地將鄭州火車站西站出口建設問題由圖紙走向實施——鐵道部同意，鄭州火車站西出站口建設納入鄭西鐵路客運專線工程一并實施，這意味著，鄭州“走西口”之夢，終于落地。
　　其實，鄭州“走西口”成行，有著更廣闊的宏觀背景和支撐性力量。鄭州市GDP近年來突飛猛進，繼2003年突破千億元后，2006年鄭州市GDP突破2000億元，比上年增長15.7%。經濟發(fā)展的支撐力量，推進了城市化的縱深發(fā)展。在這個過程中，鄭東新區(qū)逐漸成型，城市框架進一步拉大，城市運營水平快速提升，在城市功能需求和心理需求雙重催動下，鄭州“走西口”瓜熟蒂落。
　　經過幾個月的醞釀，鄭州市西出站口規(guī)劃方案幾經論證，日漸清晰。一個聲勢浩大的建設熱潮，即將拉開帷幕。
　　“這個項目我們實際上是從1995年開始在各種場所呼吁，到了今天這個項目總算是啟動了�！焙幽县斀泴W院教授石濮，長舒了一口氣。
　　火車站西出站口的合圍區(qū)域，大體在京廣鐵路以西、京廣北路以東、隴海路以北、中原路以南。事實上，打開火車站的西出站口，只是“一站一橋一路”工程的重要部分。鄭州市在建設火車站西廣場的同時，還將建設解放路立交和京廣路拓寬改造工程。
　　對于西廣場經濟圈，石迎軍描繪了新“半個圓”的美好前景：直接把二七商圈、火車站商圈與西南商業(yè)板塊貫通，鄭州商圈跨過京廣鐵路線向西南推進，這里將成為鄭州眾多商圈的新貴、新星;拓寬后寬達60米的京廣路，將與鞋城、萬客來食品城等商業(yè)批發(fā)項目相連，成為鄭州市西區(qū)潛力、活力的區(qū)域經濟帶。
　　新引擎促動老城區(qū)
　　西出站口廣場的建設，已經突破了單一交通范疇，在更大程度上，意味著商業(yè)資本的策動，以及對鄭州西區(qū)的經濟拉動。
　　在鄭州市規(guī)劃局局長王鵬看來，對于鄭州西出站口的重要定位之一，是鄭州市西部城區(qū)發(fā)展的“催化劑”，以中心區(qū)舊城改造為基礎，拉動城市經濟增長。
　　此言不虛。正如眾多業(yè)內人士所看到的，西出站口的打開，除了緩解交通壓力，一個重要的效應，便是擴大和延伸了二七商圈和火車站批發(fā)市場商圈，直接刺激了東區(qū)財脈的西進。
　　鄭州市二七區(qū)商務局局長李志剛更喜歡用另一種視角來解讀這種財脈對西區(qū)的影響：“這實際上是鄭西價值潛力的重新挖掘。”在他看來，正如一只被長期低估的股票，鄭州西區(qū)實際上蘊藏著相當大的消費潛力和開發(fā)潛力。而西出站口的建設，則意味著對鄭西價值潛力的激發(fā)和催化。
　　隨便在文化路上選取一座高樓的頂層，東西相望，看到的是這座城市的兩種不同表情，鄭東張揚、生動和熱鬧，高樓大廈鱗次櫛比;鄭西則復雜、淡然和平靜。
　　由于交通的分割和鄭西長期的工業(yè)區(qū)定位，以及近年來鄭州市“北移東擴”戰(zhàn)略的推進，使得大量資本涌入鄭州東區(qū)，為這座城市的東半部，注入更多的現(xiàn)代元素和色彩，現(xiàn)代都市的氣息愈加濃厚。而在鄭州西區(qū)，長期形成了經濟欠發(fā)達、市場景氣指數(shù)低、失業(yè)率較高、居民生活水平相對低下的狀況，成為鄭州發(fā)展的短板。
　　鄭西出站口經濟圈的形成，意味著一個新的財富機會向西蔓延和東西差距的縮小。正如鄭州市二七區(qū)有關負責人所言，隨著西出站口的打通和西廣場的建設，對附近建設總部經濟、商品批發(fā)等都有非常大的帶動作用，帶動西區(qū)房地產的發(fā)展和繁榮，而且將進一步影響整個西區(qū)的經濟結構調整和產業(yè)布局。
　　對此，石迎軍已經有深切的體會：“現(xiàn)在雖然還沒有開工，但影響已經顯現(xiàn)，開發(fā)西區(qū)的資本方紛至沓來，與我們洽談合作。每個城中村都有客商來談。西區(qū)房價也在節(jié)節(jié)攀升。這些都給我們一個信號，整個西出站口的打通，對西區(qū)的帶動作用將是非常的。”
　　而在鄭州新長城房地產有限公司總經理宋革委看來，從企業(yè)的角度看樓市，樓市更多的是一個區(qū)域經濟發(fā)展的晴雨表，好品質的樓盤主要集中在鄭州東區(qū)。而在2006年5月底，康橋華城大學路批四棟高層住宅上市，當天成交額達到了2.3億元。
　　“這個區(qū)域成功開發(fā)，說明鄭州西區(qū)特別是鐵路以西的區(qū)域，存在龐大的消費潛力，區(qū)域發(fā)展擁有無限的元素�！彼握f。